探岳和x1,【车主点评:小宝置换小探岳 探山揽岳不发愁】

日期:2021-12-16 08:06:51 来源:互联网 编辑:小道 阅读人数:389

1,【车主点评:小宝置换小探岳 探山揽岳不发愁】

【车主点评:小宝置换小探岳 探山揽岳不发愁】

#选车理由 当时备选的有锐际、冒险家、X1、XT4、CS75plus和探岳。选车目标就是动力足够的四驱SUV,分别去试乘试驾后,就开始纠结了。锐际是性价比最高的四驱,可以后排空间略有点小被家人毙了,长安的品牌家人也不喜欢,冒险家其实还不错,可惜...

2,年轻家庭新选择,探岳X售23.58万起

年轻家庭新选择,探岳X售23.58万起

【懂车之道新车】在大众车型当中,“最美大众车”是给人印象最为深刻,这款轿车就是四门掀背轿跑设计的大众CC,而如今大众为用户带来了一款“最美大众SUV,那么这款车为什么是最美大众SUV呢?这款是拥有高颜值的轿跑SUV,这款车就是探岳X,这款车是为85后、90后而来,这群人拒绝千篇一律,坚持自己的热爱,在购车时更加注重驾驶乐趣兼顾安全、耐用,而探岳X就是这样一台满足85后、95后需求的车。

7月17日,一汽-大众探岳X正式上市,售价区间为23.58-29.58万元,新车全系四款车型,探岳X是一汽-大众大众品牌首款CoupeSUV,定位德系先锋运动高性能SUV,实现了Coupe型格与SUV性能的有机融合,提供2.0T高/低功率两种动力版本,高功率版本还搭配智能四驱系统。

同时,探岳X也是大众汽车在中国生产的首款100%R-line车型,更加符合年轻人消费者对颜值和驾控的追求。新车共有烈焰红、泰坦蓝、珠光白三种颜色。

外观上,探岳X是基于探岳打造而来的轿跑SUV,新车在探岳的基础上做出了细节上调整,尤其是新车采用了R-Line运动套件,让整车看起来更加的运动。新车上进气格栅则是采用的是多边形进气格栅,格栅内部则是采用网状结构。大灯设计起来比较锐利,两大灯之间则是采用贯穿是镀铬饰条。下进气格栅则是采用系进气格栅,前唇设计起来比较的扁平。

来到新车侧面,最美的角度就是侧面和尾部,尤其新车采用的是溜背式轿跑设计,这一点也是跟探岳差别比较大的。车身顶部也是采用了时下流行的镀铬行李架。车窗设计起来比较狭长,车窗上沿部分的镀铬饰条直接从A柱一直延伸到D柱呈拱字型。

车身腰线很飘逸,尤其俯冲式设计更是给整车带来的冲击力更加的强。车身尺寸方面,探岳X也有所调整,新车长宽高为4626*1860*1662mm,轴距为2730mm,相较普通版车型,其在长度上增加了31mm,高度增加了2mm。探岳X的风阻系数仅为0.342,同级领先。

我个人认为新车除了溜背设计是探岳X的一大亮点外,新车尾门双扰流板也是新车的一大亮点,在路上看到SUV车型有双扰流板,那这准是探岳X没错。新车尾灯局部部分也是采用熏黑处理。后包围则是采用银色饰板与黑色饰板相结合。新车尾部也是采用了双边四出排气,让整车看起来更加的运动。

内饰方面,虽然说保持大众的设计风格,用料和实用性上没得说,新车的方向盘采用了经典的三幅式方向盘上,在方向盘上也是用镀铬加以装饰。新车更是全系标配10.3英寸全液晶仪表盘,内部UI界面也是很丰富。新车更是在高配车型配备了9英寸液晶中控屏(集成MIB操作系统)。整体来看,中控屏非常好用,反应速度较快、显示清晰,除了触控功能外,它还可以利用“你好,大众”来唤醒,利用它来设置导航很轻松,整体的流程以及最终体验要比之前我测试过的大众车型都要更优秀。

顶配车型前排配有座椅通风/加热、12向电动调节、座椅记忆功能,后排座椅支持手动调节靠背和前后,并且配备了座椅加热,满足我们日常一家人出行使用问题不大。

9.2英寸触摸彩屏集3D导航、倒车影像、MP3/Aux-in/SD/USB、DVD、WLAN、蓝牙、iPod/iPhone、支持短信息浏览(SMS),通讯录浏览以及语音识别等多项实用功能,带来更丰富的影音体验;此外,MirrorLink可以实现和手机的交互,弹指间悦享精彩无限。

探岳X内饰采用了多达24处的氛围灯,用户可通过MIB系统调整仪表板、车门等处的内饰氛围灯亮度。其中,仪表板和车门饰条氛围灯10色可调,根据不同驾驶模式可自动切换颜色,仪表板氛围灯采用了横贯式曲线设计,充满柔性魅力,科技感十足。此外,新车的座椅采用了黑色+白色的双色拼装配色,延续了整体的运动风格。

探岳X从配置上来看探岳X性价比很高,搭配也十分合理,探岳X采用了来自顶级天窗供应商伟巴斯特的Panorama大尺寸全景天窗,天窗整体开口尺寸为870X1,000mm,天窗可开启面积为0.4㎡,支持滑动和上翘两种打开方式,并配备遮阳帘,天窗及遮阳帘都具备电动开启和防夹功能。

配置方面,新车搭载了L2级自动驾驶辅助、ACC3.0高级自适应巡航系统、PLA3.0智能自动泊车辅助系统、Pre-Crash预碰撞保护系统、Laneassist车道保持系统、TJA交通拥堵辅助系统、SWA换道辅助系统、主动式智能胎压数字监测系统、MKE疲劳监测系统等。

动力方面,探岳X搭载高低功率版本2.0T发动机。最大功率分别为137kW(186马力)和162kW(220马力),峰值扭矩分别为320Nm和350Nm。传动方面匹配7速双离合变速箱。底盘采用前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂,高配车型还配备四驱系统以及DCC动态底盘控制系统。

探岳X搭载4MOTION智能四驱系统,得益于博格华纳第五代中央差速器的高效控制,可以实时监控行驶状况,根据不同路况合理分配动力,从而给前后轴分配最佳扭矩来提高抓地力和通过性,进一步提升了车辆的操控性以及在复杂天气和路况下的车辆稳定性和安全性。

配合ActiveControl驾驶模式选择功能,实现更加智能与个性化的四驱驾驶体验:4种公路模式、2种越野模式和1种雪地模式充分满足多场景越野需求,专业的公路性能稳定可靠舒适性高,非铺装路面可实现强大的越野性能,快速过弯、湿滑路面、泥泞烂路、坑洼山路等复杂路况都能轻松应对,省心省力且富有驾驶乐趣。

小编有话说:

探岳X是一汽-大众大众品牌首款引进的Coupe造型设计的SUV车型,还拥有0.342的同级最优风阻系数,新车还有高颜值、大空间、还配大天窗、提供强劲的动力,而在20几万级别当中,探岳X更是没有直接的竞争对手,所以要买车时要选择20几万级别合资轿跑SUV非探岳X莫属。(图:来源网络;文:懂车之道刘威编辑)

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

3,价格差不多,探岳X 和 Q3轿跑、宝马X1、奔驰GLA怎...

价格差不多,探岳X 和 Q3轿跑、宝马X1、奔驰GLA怎...

你说的这个几台车各有见长,但30万左右的车型,我觉得性价比仍然是比对的最重要因素,先说我认为性价比最低的,宝马X1,2020款顶配的动力参数是141千瓦、峰值280NM扭矩,探岳X是162千瓦、峰值扭矩350NM。动力上还是有一些差距的。而且价格上宝马...

4,2020款宝马X1领先型购车之路,承载了对生活的希望

2020款宝马X1领先型购车之路,承载了对生活的希望

这个年宅在家里,哪也不能去,给大家写写这一个月来的购车和用车感受吧,新型冠状病毒疫情肆虐,请大家尽量呆在家里,少开车出门,做好防护,出门戴口罩,勤洗手,共同战胜疫情,武汉加油,中国加油!

第一辆车:凯越,陪伴我六年的时间,承载了对生活的希望,跑了13万公里,一直勤勤恳恳从未撂过挑子。

本着对空间,通过性的要求,其实买一辆SUV的念头早就有了,身边更多的人都开上了SUV,更大的空间,更好的通过性,更开阔的视野,偶尔来个自驾游还是很爽的。开始看车,最初看的是奇骏,紧凑型里面个头算大的了,日产大沙发,省油,好开,找不出什么缺点,但也没什么特点,本田的CRV,空间也很大,1.5T,感觉动力小了点,听说机油反而会增加,毕竟叱咤车坛多年,车型太经典了,不太符合年轻气质后来又去看了德系,大众探岳,价格合适配置高,销量也很好,前面像路虎,后面像Q5,也试驾了,松油门有拖拽感,没有那么顺畅,大众的途观L,这车真大,像在开船,空间没的说,2.0T动力也很迅猛,和日系比起来用料就是足,关车门的声音就能感觉到,日系就略显单薄了,就这样一步步越看越高,此时已经有点眼花缭乱了。其实对比的车越多越难选,每个车都有自己的卖点,每个车也都有自己的缺点,车无完车,最终还是要看自己的需求。

4S店展车

看宝马X1也是偶然的机会,印象中的X1不大,而且宝马品牌遥不可及的感觉,在这之前就没考虑过,去4S店销售顾问非常热情有耐心,最吸引我的是后排空间,太宽敞了,不是能用几拳几掌来形容的,可以翘二郎腿,座椅还能前后调节,比例放倒再来到后备箱,空间也很大,没想到销售说还有个惊喜,因为宝马是缺气保用轮胎,没有备胎,所以在后备箱隔层还有一个大的私密空间可以利用。这辆车的确很实用,务实。不论品牌还是空间都是实力派的。前排:10.25寸中控大屏,6色氛围灯,大鸡腿电子档把,宝马的蓝天白云标,棕色内饰,运动座椅映入眼帘,档次感和豪华感还是很足的。另外还有carplay和carlife标配也很与时俱进询问价格后,裸车从20几万起四款配置可选,于是就准备开始试驾,详细询问,准备购车事宜了。

销售极力推荐1.5T三缸的,感觉还是买台2.0T四缸比较放心,领先型性价比也很高,刚好白色还有一台无任何加装的,第二天就选了这台白色2.0T领先型,车款+保险+购置税、挂牌,办下来接近30万。

准备交车

用车自提车到现在一个月已经开了2000公里,大部分市区,500公里高速。平均油耗9.4升。2.0T动力非常充足,超车时深踩油门,稍有迟疑涡轮介入,马上有推背感,速度特别快,换挡也很平顺,基本感觉不到换挡。宝马依然是宝马,方向精准,路感很清晰,很有驾驶乐趣和操纵感。主要是过弯,韧性和支撑性都很好,不愧是“猎弯一号”当然也有一些缺点:比如胎噪,高速行驶胎噪有点大,可能和防爆胎硬度有关系,后排座椅稍短等,这些都在我的接受范围之内。新车第一次作业,希望大家多多支持,后续再跟大家分享深度用车感受,济南莱芜本地区的车主可以一起交流哦。

更大的双肾

侧面

尾喉

后排座椅

多功能方向盘,蓝天白云标

“鸡腿”电子档把

中控大屏

后侧

侧前方

和姐夫一起提的宝马525Li

更霸气

X5里试一下,以后就换他了[嘻嘻]

最后上认证神器

提车搓一顿[嘻嘻]

祝大家新年快乐[礼物]

5,看了探岳X,满意它时尚的外观,不知科技驾乘方面有什么特色?求个懂车的给讲讲。

看了探岳X,满意它时尚的外观,不知科技驾乘方面有什么特色?求个懂车的给讲讲。

探岳X的外观美感毋庸置疑了,下边说说我觉得好的几个人性化设计,对驾乘极有帮助,先是乘坐方面,大溜背的设计许多人会质疑后排会不会有些压抑,但实际情况是,探岳X配备了一块特别大的天窗,来自顶级天窗供应商伟巴斯特的Panorama大尺寸全景天窗,天窗整体开口尺寸为870X1,000mm,天窗可开启面积为0.4㎡,这样的设计让后排极为舒适。且4626 mm x 1860 mm x 1662 mm x 2730 mm这个尺寸让不管是长度还是高度,后排的空间完全可以保障。在当下许多SUV为了后备箱多装东西而缩小乘坐空间,而探岳X的设计却因为大天窗与座椅布置的优秀设计取了平衡。在我看来,这是对于乘坐人非常人性化的考量。然后说说驾驶,智能灯光系统可圈可点,面对复杂多变的行驶环境,探岳X 的智能灯光系统总能为驾驶者创造最清晰的视野,令驾驶者可以更好应对来往车辆,让安全进一步升级。

配备的MDFS智能动态大灯辅助系统,通过多功能摄像头探测车辆及道路的灯光,结合车辆车速、转向角度等信息,可提供最佳的灯光分布,轻松应对不同灯光条件的多种路况。而且通过远光灯的布局调整,自动避免了因远光灯造成对其他车辆的炫目,有效提升了夜间的行车安全;IQ.Light后尾灯设计带有IQ.LIGHT专属标识,前后呼应的X形状流水式转向的点亮识别度极高。这让驾驶员在驾驶的时候更好的通过灯光使自身减少体能消耗和增加安全性,尤其是在夜间行车。我认为这两点是比较突出的,还是建议你去试驾了解,这个车的好多优势是一言难尽的。

6,大众探岳星耀金330两豪华丽丽星空座舱提车!

大众探岳星耀金330两豪华丽丽星空座舱提车!

个人选车的心路历程人生第一辆车是大众的polo,乞丐版手动档,连esp都没有,陪伴了我有9年,一直兢兢业业,从没出过大的问题,连小毛病都很少。就是车太小了,尤其过年回老家,来回1000多公里的高速,每次开着累个半死,拉着老婆孩子也没有安全感。2018年年初就考虑换个车,预算20w左右,车型SUV,陆陆续续看了一年,试驾了几乎各种意向车型。下面我把试驾过的车型罗列一下。合资的:宝马x11.5T(18年底交了定金,后来考虑再三退了),奔驰GLA(空间太小),奥迪Q3(干式双离合),途观L330(有点长了,配置低),CRV燃油版(发动机吵死,CVT倒车无力),冠道240有点大低配置低,停个车不方便,CRV混动版(北方不考虑,冬天一点不省油,以后换电池成本不会低),rav4(吹得再神,拉了一下车门,那种廉价感,纸片门),宝沃Bx5(行驶质感不错,品牌不行),新胜达(除了车大,就是油耗高),昂科威喜欢了很久(亲威是别克售后的,明确告诉我不要买,你们懂的,变速箱问题一大堆),开起来确实顿挫。奇骏(坐着舒服,外观就是喜欢不上来,我是搞设计的,审美问题),马自达(空间太小,不知道他们想什么,一直强调操控,轴距,转子发动机等等,市场销量一般,三菱欧蓝德(皮薄,后排出风口都省了,内饰设计跟不上)国产的VV7(静音国产车中做得最好的,没有之一,开起来,非常安静,受不了油耗),VV6,vv5,F7,吉利星越(定价太高,顶配20多万,就算你顶个沃而沃的光环,国人不是傻子),吉利嘉际,宋max,比亚迪唐,长安CS55,CS75,CS75PLUS(最喜欢的国产车之一,爱信8at,蓝鲸2.0T发动机,定价比星越厚道),长安CS85,荣威rx5,rx5MAx,传祺GS5,传祺GS8等等吧。总之没事就去看车,因为挨着市场。也比较方便,吃过午饭就溜达出来看车试驾。为什么会选探岳这个车子一上市就关注过,但时跟定价比途观L低一点,长度不如途观L,不过要比途观L宽,空间够大,DQ381混式双离合(途观LDQ380)要好,第三代EA888发动机,应该还可以吧,二者搭配综合油耗有优势,最主要的是年底优惠够大,直降4.6万,加上其它的七七八八,也就20出点头拿下了。华丽分割线------------------------------------------------------------------------------------------------------------------提车扁由于我们这里最近下了一场大雪,本打算六七号提车的,一直拖到了10号,由于4S店离家很近,我和媳妇也没太着急,期间给销售打了个电话,告之我们今天上牌的人不多,过去之后我的小金保鲜膜还没撕掉,看了一下仪表,行驶里程4公里,检查了一下车身,发动机,轮胎(普力斯通)等等,开到售后帮全面测查了一下,同时看了一下底盘,探岳的底盘设计的十分工整,大部分都被很好的保护着,一方面能很好的保护底盘,另一方面可以减少扰流和噪音。底盘装甲完全没毕要做了,一切ok,和销售简单搞了个交车仪式,就直奔加油站,因为车子出厂就没多少油先给他喂饱了好干活儿。之后就跟着销售去办牌照相关事宜,人很少,办理很快,号50选一,只有3分钟时间,不过老婆手气好,选了一个不错的号,果断收了,由于牌需要几天才能寄过来,所以我们就用临牌上路了,之前说过要交提车作业,就把车子开出去,拍了一些,顺便让老婆练练手,孰悉下新车简单谈下驾驶感受,底盘韧性还是不错的,小的颠簸都能过虑掉,超加提速,很轻松,隔音要比速腾好些,还可以接受。

我的小金,在等我招唤,膜还没斯

上架检测

这是斯了膜,洗干净,去上牌时的样子,我太喜欢这个颜色了,白色的车太多了,黑色的显小,我和老婆一致认为金色好看。

尤其侧面,这颜值,越看越喜欢

45度角,性感的PP

肥硕的臀部,双边双出,真排气噢

背光的颜色

我个金色在阳光下会变色,由灰变金,金属车漆,金属车漆,金属车漆,重要的说三遍,白色不是噢,时间长了。。。

很喜欢他的侧面,没办法。

再来一

这后排空间足够大了.比途观L小不了多少

说实话,我还是喜欢晚间的座仓,真的漂亮

可惜没有倒车影像,回头装一个,用不了多少钱,销售说加个摄像头的事

上帝视角,全景天窗大爱啊

最漂亮的尾灯之一,越看越喜欢,灯厂不是盖的

大漂亮有木有?辨识度非常高

最漂亮的尾灯之一,越看越喜欢,灯厂不是盖的

拍的有点虚,真实的比这漂亮多了

我最最喜欢的星空座仓,真的漂亮

我最最喜欢的星空座舱,真的漂亮

我最最喜欢的星空座舱,真的漂亮

本文相关词条概念解析:

探岳

TAYRON探岳是德系高端中型SUV,2018年10月22日上市,出自一汽-大众,提供280TSI、330TSI、380TSI及两驱、四驱四种动力选择,共计10款车型,售价区间为18.59-31.39万元。 TAYRON探岳作为大众中型SUV,诞生于MQBA2平台,基于欧版Tiguan而打造。 TAYRON探岳是一汽-大众继紧凑型SUV探歌T-ROC之后,推出的第二款SUV,定位高端中型,面向年轻人群。TAYRON探岳在造型设计、操控体验、舒适驾乘、前端科技、空间结构和安全防护方面,树立了全新一代德系高端中型SUV新标准。

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