凯美瑞对比亚洲龙,凯美瑞2.5L顶配版车型比亚洲龙2.5L顶配车型在配置方面哪个更有性价比优势?

日期:2020-10-21 21:12:08 来源:互联网 编辑:小道 阅读人数:531

1,凯美瑞2.5L顶配版车型比亚洲龙2.5L顶配车型在配置方面哪个更有性价比优势?

凯美瑞2.5L顶配版车型比亚洲龙2.5L顶配车型在配置方面哪个更有性价比优势?

配置去看汽车之家,有详细对比图! 从车型来说凯美瑞的后排太小,整体驾驶感觉也差,尤其是这个2.8+8AT,简直毁丰田的名声! 雅阁 英诗派各方面的乘坐和驾驶感受好太多了!买这俩车的要么2.0+CVT要么混动!

2,上市前被吹上天,最终还是“敌”不过凯美瑞,丰田亚洲龙怎么了?

上市前被吹上天,最终还是“敌”不过凯美瑞,丰田亚洲龙怎么了?

因为相较于凯美瑞来2113说,一汽丰田亚洲龙的外观5261说实话4102,让亚洲市场难以接受,一张脸全是嘴。前脸1653的大嘴造型恨不得要咧到侧面,甚至让前保险杠都比较难看到。由于亚洲龙一直都是美版特供车型,进入国产也并没有在造型上有所收敛,依旧过分夸张。在中国这样的主流审美偏内敛的市场下,实在是不怎么受欢迎。

动力方面,亚洲龙的美版车型有3.5L V6自然吸气发动机,匹配8AT变速箱。但是不出意外,引入国内动力必然遭到阉割,只有2.5L燃油版匹配8AT和2.5L混动版匹配E-CVT。这样一来,定位极高的亚洲龙在动力方面却也平平无奇,和一辆凯美瑞又有什么区别呢?此外,亚洲龙全系都只有前驱车型,说什么丰田皇冠的替代产品实在是言过其实,而且也并不符合其产品的定位。

丰田亚洲龙在动力上不但阉割,而且还丝毫没有选择的余地。全系只搭载2.5L自然吸气发动机,燃油版本匹配8AT变速箱,最大功率154kW,峰值扭矩250Nm;混动版车型匹配CVT无级变速箱,最大功率160kW。在动力上消费者只有2.5L可以选择,不像凯美瑞,还拥有2.0L版本。本来期待亚洲龙能够搭载丰田较为缺失的涡轮增压发动机,因为不管是在扭矩上还是在提速方面,涡轮增压发动机都有较大的优势,但实际上并没有,有点失望。

丰田亚洲龙作为B+级别的车型,在常用配置上,却有很多不尽如人意的地方。全系没有自动泊车功能,方向盘的加热和记忆、座椅记忆功能都有缺失,第二排座椅放倒竟然也不是标配。而在顶配车型中,无钥匙进入也只有驾驶员侧车门有,副驾驶侧车门是没有的。车都到了这个级别,右边车门没有无钥匙进入实在不应该。后排也不是独立空调,仅是一个出风口,后排没有遮阳帘,要知道,连凯美瑞的高配版都带有后排遮阳帘。

3,亚洲龙和雅阁哪个好?哪款性价比高?

亚洲龙和雅阁哪个好?哪款性价比高?

本田雅阁和丰田亚洲2113龙作为两个5261不同品牌旗下价格4102差距足足有5万(本田雅阁15万起步,丰田1653亚洲龙20万起步)之多的车型,放在一起做对比真的有些不合适。不过,从各自在同等价位车辆中的表现上来看,丰田亚洲龙的性价比显得更高一些。概括

同属日本汽车品牌的本田与丰田在国内市场中的竞争本身就比较激烈,不过本田雅阁在国内市场中的主要竞争对手是丰田凯美瑞,而不是比凯美瑞高了半个多差不多1个等级的亚洲龙。仅从这点上来看,丰田亚洲龙除了价格相对较高之外,其他方面都要比本田雅阁更好一些。外观

仅从同等级车辆的对比情况来看,亚洲龙和雅阁都算是非常不错的存在。不过,整体而言,还是亚洲龙在同等级车辆中的外观价值显得更高一些。真要拿亚洲龙与雅阁进行对比,无论是风格、设计理念还是其他各个方面,亚洲龙都可以碾压本田雅阁。内饰

咋一看之下,亚洲龙与雅阁的内饰差距不大。可真正体验之后,大家可以发现亚洲龙采用的是丰田的惯用对称设计科技感非常足;反观雅阁虽然粗略看上去相差不多,可真正用起来却显得很不方便,甚至不少人觉得新款雅阁的内饰一无是处。性能

之前看到一个亚洲龙与雅阁的直线加速行驶对比视频,看完后确实有一种亚洲龙也不过如此的感觉。可真正了解过这两款车之后才发现,在同等路况两款车型表现本身相差不大的同时,目前的亚洲龙并没有任何明显的问题存在,而雅阁机油消耗增多问题非常明显,孰强孰弱一目了然。

4,同样是2.5L混动,新荣放与凯美瑞、亚洲龙有什么不同?

同样是2.5L混动,新荣放与凯美瑞、亚洲龙有什么不同?

亚洲龙的内部有两种观点:一种是它不是高端奢侈品。另一观点则相反。对于亚洲龙的内饰,我的观点是,如果您使用B +级轿车观看它,那么它的内饰豪华水平实际上就可以满足这一定位要求,从而满足您对豪华,商务环境的需求。例如,与类似的凯美瑞价...

5,为何一次亚洲龙与凯美瑞的对比可以让人明白女孩子?

为何一次亚洲龙与凯美瑞的对比可以让人明白女孩子?

外观细节对比依旧2113始于颜值,两款车型其实外5261观上的定位各不相同,在八4102代凯美瑞猛转激进风1653走起年轻路线时,亚洲龙无疑成为了霸气、沉稳的形象担当,尽管与凯美瑞均有着超大的进气格栅,但总体横向延伸的线条还是让它稳住了气场。尾部部分,亚洲龙贯穿式的尾灯延伸了横向视觉,而凯美瑞则以锋利的线条和丰富的层次感塑造出“小翘臀”韵味。但在排气口的设计上,亚洲龙更具备细节追求。

尽管风格存在差异,但亚洲龙导流的前杠进气口,流行的贯穿式尾灯等元素相较于凯美瑞反而更性能的感觉。此外亚洲龙头/尾灯在内部模组的精细程度上较凯美瑞也有一定的提升。至于整车尺寸,除了车身高度,亚洲龙其它数据都展现出略高于凯美瑞的车型定位,而在造型上其延伸的三角窗也要比凯美瑞“忽然收住”的线条更流畅、更大气。

内饰质感对比中控设计上两车也坚持了各自的风格,其中凯美瑞的Y型非对称中控台无疑更具备潮流气息,哪怕是对比起雅阁、天籁等日系B级豪强,都是更有看头的;亚洲龙则把沉稳气息贯彻到底,其中隐藏式空调出风口,更大的9英寸悬浮屏幕,横向层次感更强的中控台面都营造了不错的质感。亚洲龙的核心发力点还是在很多细节的雕琢上,我们实测方向盘的握感就要比凯美瑞好不少,此外坐进车内看得到、摸得到的材质,甚至都已经有雷克萨斯那种细腻的感觉,尤其是菱形纹路的皮质座椅、门版,还有皮质包裹的中央水杯架,这是配置表上所体现不出来的豪华格调。

此外,自带商用气息的亚洲龙在后排也具备了更豪华的感觉,比方说后排的沙发就柔软不少,这也是凯美瑞的后排所达不到的水准——如果说凯美瑞在相同的配置基础上做到了实用好用,那么亚洲龙就是在好用的基础上,赋予了更多的舒适质感。最后来到动力性能环节。这两台基于TNGA-K模块下诞生的车型,在发动机参数部分其并不具备太多可比性,其中凯美瑞多了套更入门的2.0L动力系统——若果两台车都只从2.5L/2.5L+双擎的动力版本来做比较,起步价格上尺寸更大的亚洲龙其实还便宜了1.1万。

6,亚洲龙有着更高的定位,为什么售价比凯美瑞还低?

亚洲龙有着更高的定位,为什么售价比凯美瑞还低?

近日,备受2113瞩目的一汽丰田旗舰车型亚洲5261龙正式上市,官方售价20.88-28.98万元,共有4102两款动力总1653成,其中2.5L自然吸气版本售价为20.88和24.48万元,2.5L混合动力版本售价区间为22.68-28.98万元。从最终的售价来看,起售价方面,全面低于凯美瑞的起售价。

亚洲龙的定位到底应该是怎么样的?

说到亚洲龙,在笔者看来,这是一款非常成熟的产品,在北美市场拥有着非常不错的口碑。和亚洲龙同平台的雷克萨斯ES,目前则是国内最畅销的进口车型,也是雷克萨斯品牌销量的支柱。在一汽丰田体系内,在锐志、皇冠都没有明显起色的情况下,亚洲龙则肩负着一汽丰田乃至丰田旗舰“复兴”的重任。

从车辆级别上来说,有媒体说是B+级,那就是传统意义上的中型车。不过,在笔者看来,参考雷克萨斯ES的级别,这是一款中大型车,也就是C级车。这样一来,亚洲龙则应该是比凯美瑞高出一个级别的车型,而且还是丰田品牌最高级别的旗舰轿车。

相同动力总成,亚洲龙性价比更高

上文提到了,在级别上,亚洲龙明显更高一个级别。在动力总成方面,凯美瑞和亚洲龙的动力总成是完全一样的。光从售价方面来看,亚洲龙则有了先天的优势,因为同样的动力总成,亚洲龙价格确实更低,而且幅度还不小。或许有人会说,亚洲龙的配置就真的远低于凯美瑞吗?

按照传统的观念,这应该是顺理成章的事情。

在这里,笔者选择了亚洲龙2.5L自然吸气顶配版本(官方售价24.48万元)和凯美瑞2.5自然吸气顶配版本(官方售价25.98万元)进行了一个配置对比。除了车身尺寸的差距之外,凯美瑞也仅仅多了座椅通风、座椅记忆、后排座椅电动调节、GPS导航、感应雨刷、后排遮阳帘、后排独立空调等。暂不说,凯美瑞要比亚洲龙价格高出1.5万,这些配置到底值不值1.5万,笔者认为未必,或者说这差价的价值换来这些配置是否实用,笔者认为未必实用。这的意思就说,亚洲龙性价比更高。

本文相关词条概念解析:

凯美瑞

凯美瑞(CAMRY),自上世纪80年代面世以来,就凭借出众的舒适空间和卓越的产品品质,在全世界范围内享有广泛的知名度和崇高的美誉度,在诞生仅23年就完成突破1000万辆的极限之旅,全球年销量60万辆,在过去的九年中八次荣登美国中级轿车销量榜首。同样,CAMRY亦深受中国用户的赞誉和喜爱,多年来一直蝉联中国进口车销量冠军,是成功人士心目中名副其实的中高级轿车之王。

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