suv车身刚性排名,想换一辆空间大一些的车,大家认为大5座SUV哪个牌子好?

日期:2021-11-28 09:58:49 来源:互联网 编辑:小道 阅读人数:77

1,想换一辆空间大一些的车,大家认为大5座SUV哪个牌子好?

想换一辆空间大一些的车,大家认为大5座SUV哪个牌子好?

首先,先和大家聊一个概念,一个车的越野能力和车身尺寸没有直接的关系,很多人看到类似陆地巡航舰、奔驰G,JEEP大切诺基等都看着很大个,就觉得越野能力强等于车身尺寸大,这个是不对的。不知道你们有没有看过那种实用型全地形车(简称UTV),它因强大的攀爬能力和小巧的体积而受不少越野爱好者的青睐。所以说,看车的越野能力不能从车身尺寸入手,那什么才是决定越野能力的关键呢?这个其实内容就多了,比如非承载式车身、离地间隙、转弯半径、四轮驱动,接近角等都是越野中需要注意的地方,但我看了下题主的意思,其实是更想买一台能轻度越野,也适合日常城市代步的小型SUV,我之前遇到的类似的车型还蛮多的,就简单和大家聊聊,这一类车有哪些大家需要关注的吧。首先,虽然说轻度越野对车身刚性,离地间隙等没有非常硬性的标准,但有一点,大家不能忽略,就是四驱模式,我试驾的时候经常会遇到一种情况,就是市面上有很多两驱的SUV,然后聊他们的越野性能,但是在我们汽车编辑的眼里,两驱SUV相当于是假的SUV,为什么这么说呢,本来大家买SUV车型就是为了应对一些突发状况或者稍微的能够体验与大自然接近的感觉,但这样就不免会遇到车轮在行驶状态下打滑的情况。两驱,很简单,两个轮子在用力,四驱,四个轮子用力,大家都知道,车子的轮子其实是和我们的鞋子一样是和地面有摩擦力的,在四个轮子同时用力的情况下,摩擦力必定会大于两个轮子用力的情况,这样车辆打滑的概率会越低,安全性会越高。当然,在我们日常的道路,两驱的表现完全够用,但是在非铺装路面,四驱其实对车辆的稳定性非常重要。再来聊一下四驱的分类,如今,大部分SUV车型根据定位配备三种不同的四驱模式。全时四驱、分时四驱和适时四驱。理解起来其实并不难,全时四驱就是任何时间都是四个轮子都有动力输出;分时四驱就是可以手动切换两驱和四驱模式;适时四驱就是在适当的时候是四驱,平时都是前驱;其实这三种模式都有各自的优缺点,全时四驱,所有的时候都四个轮子一起用力,那油耗必然高;分时四驱,缺点就是需要手动操作驱动形式,对驾驶员要求较高,若遇到汽车小白,或是女司机来说,可能有时候会忘记或不会操作,从而导致意外发生;相比之下,适时四驱对于一般越野需求的人来说就像傻瓜四驱模式,它会根据路面状态,自行判断,所以比较适合题主这样需求的消费者,但它也有缺点,受制于结构的问题,它无法将超过50%的动力传递到后轮,所以面对恶略的路况时就比较吃亏。我开过的入门级别并拥有适时四驱系统的小型SUV车型有翼博、自由侠、昂科拉等,简单就比较下这几款吧。首先,自由侠,其实自由侠刚出来的时候我非常喜欢,外观比较好看,而且小的细节设计特别有情怀(谁让我是个有JEEP情怀的矫情妹呢),它的变速器之前市场表现不是特别好,但我开了9AT版本后觉得并没有大家说的那么夸张,只是反应速度可能有点点慢,至于越野能力,顶配是有适时四驱系统的,在一般路况,表现还算不错;翼搏,福特家的热门车型,也是顶配有四驱系统,不过要单独说一下它的这个四驱系统,因为它的实现是来自多片离合器式差速器。优点是反应速度很快,比如前轮打滑时,电控系统会将主动盘和从动盘瞬间结合,将50%动力传输给后轮。这个时候的状态有点接近专业越野车的四驱锁止状态。所以这套系统不仅适合城市时使用,在遇到非铺装路面时也能应对,但如果是特别恶劣的路况,也蛮为难的,因为长时间处于四驱状态的话会导致离合器过热。不过要夸一下翼搏,2.0L发动机动力输出比较直接,变速箱升级为6挡手自一体之后,也比之前的双离合好了很多,没有了顿挫感,而且还配备有S挡。而且说实话,他的乘坐感受也比自由侠来的更为舒适,虽然称不上是硬派SUV,但是日常代步完全够用,属于入门级城市SUV里不错的。最后聊聊昂科拉,之前开着昂科拉去新疆自驾游,说实话,这款车表现也还不错,就是1.4T发动机但动力上表现比较疲软,涡轮的迟滞有点明显,但噪音方面比较好,这点是个加分项。最后,我看题主还聊到希望自己的车能够个性拉风,这方面我只想说每个人的审美大不相同。不过我也突然发现我推荐的三款车其实都是美系车(虽然都是合资品牌)但是三辆车代表的三个风格吧,如果有JEEP情怀,肯定会选择自由侠,无可厚非,但在内饰方面,自由侠的内饰做工真的有点糙,这个要做好心理准备;昂科拉表现就比较稳,各个地方都中规中矩的,挑不出刺,如果真要说的话,我只能说更喜欢中网上没有一道横幅的别克,感觉更加大气稳重;翼搏我最喜欢的是它的备胎采用了背负式的设计,就好像时刻准备好出去野一样,我想年轻人应该都会比较喜欢这一点吧。不过设计这个还是因人而异,希望题主能多多看看自己的需求,选择最适合自己的一辆才好。

2,SUV的承载式车身和非承载试车身的区别

SUV的承载式车身和非承载试车身的区别

非承载式车身的汽车有一刚性车架,又称底盘大梁架。在非承载式车身中发动机、传动系统的一部分、车身等总成部件都是用悬架装置固定在车架上,车架通过前后悬架装置与车轮联接。非承载式车身比较笨重,质量大,高度高,一般用在货车、客车和越野车上,也有部分高级轿车使用,因为它具有较好的平稳性和安全性。

承载式车身的汽车没有刚性车架,只是加强了车头、侧围、车尾、底板等部位,发动机、前后悬架、传动系统的一部分等总成部件装配在车身上设计要求的位置,车身负载通过悬架装置传给车轮。承载式车身除了其固有的乘载功能外,还要直接承受各种负荷力的作用。承载式车身不论在安全性还是在稳定性方面都有很大的提高,它具有质量小、高度低、装配容易等优点,大部分轿车采用这种车身结构。

3,国产SUV安全性能好点的有什么车

国产SUV安全性能好点的有什么车

首先我要说的是安全性高的车?所谓安全性高的是什么意思?

我先抛开一切的技术 如ABS,EBD,TCS,LDWS等都是主动安全设计!什么驾驶员瞌睡预警系统、轮胎压力监测警告系统、发动机火警预报系统、前照灯自动调整系统、盲区监控系统、汽车间信息传输系统、道路交通信息引导系统、自动制动系统、紧急呼叫(SOS)停车系统、灭火系统以及各向安全气囊系统等,各种自动避撞系统;利用近红外技术开发各种能监测驾驶员行为的安全系统;高性能的轮胎综合监测系统;自适应自动巡航控制系统;驾驶员身份识别系统;安全气囊和ABS/ASR。

首先说一句,信不信随你!

买车安全第一,省油第二。主动、被动撞,血比油贵,选一体成型骨架!

如果有钱的话,不太介意油耗的话,尽量选择车身较重和较大的车! 例如较重和较大的SUV和越野车! 非承载车身!例如欧美的大型SUV!!!这些车相对小车来说的安全性是最高的!!保持可控的车速是危险发生时唯一的救命稻草。安全带保安全 !!十次事故九次快,这句话还是很有道理的!

下面这些话这跟所谓的爱国没有关系,只跟爱自己的命有关系!!

少买日韩的车,车皮太薄了,不是薄?是特别薄!特别是国产化的日韩车!!国产车和欧美现在的小车也很薄!现在什么宝马奔驰的小车都很薄!!但比日韩的厚硬一点,在大家都戴安全带的情况下,有时候就是一点点的差距就够了!其实因为一般小车都有开到一百多公里时速!就是70或80这样的速度现在的小车不管是日韩和国产还是欧美的小车,因为小车现在的制作工艺都是轻量化的,无论从刚性还硬度来说都不可能承受得住这个速度的撞击!无论是你撞上去还是别人撞上来!就是主动撞和被动撞都是很致命的!按道理来说,能跑一百多公里时速的车或者东西,一个人在里面,这个东西或者车的刚性,硬度厚度应该和军用车货车军和用越野车的厚度一样才行!当然不需要和坦克这么好!听到这里,那你可能会说,这样的话大家都去开坦克最安全了??我想说是的!! !如果可以的话,其实每个人都是开着坦克是最安全的!如果说坦克很舒服,可以开很快很省油的话!!!

好了,那么自主品牌买什么车,你要安全性高的!本人只推荐SUV,而且要车身大和重的!如果你有钱的话,不在乎油耗的话,最好去买欧美最纯正的SUV,例如NBA球员坐的那些SUV!!!一百万左右,这些车相对小车来我认为是最安全的!!

我这里说的安全性高最要是说车在车祸之后,不管是主动还是被动撞的!车身或者驾驶室能够尽量完好或者说不要变形得太离谱!什么是离谱??就是60 80时速不要断成两截的!车祸中,断成两截的车辆,实话实说,日本车、德国车,都有。可见车祸中,巨大的力量,足够让车车断开。不过,实话实说,我目前还没有看到有大梁的车子,断成两截的。例如雅阁和凯美瑞会断成两折!!例子是雅阁婚礼门!!车身也不能够随便车身和车顶就被撕碎肢解了!例如泉州逍客车祸!!这种情况下,什么ABS,EBD 安全气囊系统等都是神马浮云了!!

好了,说正题!!当然你说自主品牌的,大概就十万到二十万左右的车吧!说回来自主品牌,SUV非承载车身! 比不上欧美的重和大,如果买回来了以后在使用中也肯定会有这样那样的小问题搞到你很心烦!!但是价格摆在那那里!! 在使用的出现各种小问题机率来说,确实自主品牌比不上日韩和欧美的!! 有时候还要看人品的!我这里推荐的SUV就不说动力和小问题方面的了!主要是安全性高的!!!!我推荐下面这些SUV

威麟X5 陆风X8 驭胜 长城H3和H5 陆霸 猎豹黑金刚 双环SCEO 猎豹CS6 等等

最后还有说一句 ,SUV底盘高,重心高,高速转弯翻车机率高!!这个要注意的!! 前后夹击的问题。开车最怕被前后夹击了。如果前面是大车,后面是大车,小车在中间,那时非常可怕的。如果说有60时速以上的话,这样的情况下,如果你的车不是SUV非承载车身的,不管是宝马奔驰也好,日韩车也好,一般很难留下活口!!这情况下,上面的这些推荐的车可能会比普通的小车好很多了!

但是还有一种情况! 小车最怕削头。车辆最怕的碰撞到比前引擎更高的东西,比如追尾大货车,如果车辆切入了大货车的车尾,剩下的,就是薄弱的A柱和驾驶员的头,这是多么可怕啊。所以,轿车最怕追尾大货车。SUV车身较高,比一般轿车好一点。不过SUV的高度,在大货车前面,也是浮云。所以,请大侠们注意,远离大货车,估计SUV追尾较高的大货车,前排人员,也很危险啊。

下面的话跟选车没有关系!

汽车是一个具有天使和魔鬼双重身份的工具。现在人们的生活可以说完全离不开它。但它也给

人类带来巨大灾难。2005年,全国就有十万多人直接死于车祸。死亡人数甚至超过了一场大规模的战争。 尤其是高速公路建设在全国的加快,车祸更是将死亡人数不断快速提升,具体原因就是高速所致。

上了高速公路,汽车至少要在80-120公里/小时的速度下飞驶,在这一速度下的任何车辆,包括军用装甲车在内,如果发生任何形式的碰撞,都将使人体遭受重创。 我在英国欧洲汽车实验室进修工作过三个月,一辆军用装甲车作120公里/小时的直接碰撞试验,11个数字机器试验人显示全部受到致命伤害!

可以这样作个形象描述:当我们以100公里/小时的速度在高速路上飞驶时,我们其实就是骑在

一个发动机上狂奔,车身轿体其实就如一层薄纸,只是挡风避雨而已。黛安娜的奔驰防弹汽车,基本上就是大约100公里/小时的速度,撞在桥墱上车身解体,全车人致命。 因此,速度其实就是真正的高速路车祸杀手。 这就是为何原来全国路况很差的条件下,车祸死亡人数还并不多的原因。

交通事故是那么可怕,一刹那间,就会夺走了人的生命。现在路上的车辆越来越多,马路越来越拥挤,同时交通事故也越来越多,每年,有多少的生命被夺走,有多少个家庭被破坏,有多少人要失去亲人了。

生命是可贵的,生命也是脆弱的,珍惜自己的生命,珍惜他人的生命。

4,轿车和SUV 的舒适性哪个更好?你会选择哪个车型?

轿车和SUV 的舒适性哪个更好?你会选择哪个车型?

轿车的舒适性要优于SUV,如果是城市道路,轿车不论是驾驶员还是乘客都会很舒服,SUV长途驾驶会累,我选轿车

5,10万左右的suv有哪些?主要是安全性能还性价比

10万左右的suv有哪些?主要是安全性能还性价比

自主品牌汽车安全性高的车!!或者说十万到二十万的安全性最好的车!! 我要说的是安全性高的车?所谓安全性高的是什么意思?有人说再好的车也是人开的,只有好的、安全的司机,没有绝对安全的车子!车是用来开的,不是用来撞的,关键是驾驶技术...

6,汽车车身结构有哪些?最好能具体说明一下,谢谢!

汽车车身结构有哪些?最好能具体说明一下,谢谢!

有以下部件。 发动机盖 发动机盖(又称发动机罩)是最醒目的车身构件,是买车者经常要察看的部件之一。对发动机盖的主要要求是隔热隔音、自身质量轻、刚性强。 发动机盖的在结构上一般由外板和内板组成,中间夹以隔热材料,内板起到增强刚性的作用...

本文相关词条概念解析:

车身

车身指的是车辆用来载人装货的部分,也指车辆整体。有的车辆的车身既是驾驶员的工作场所,又是容纳乘客和货物的场所。车身包括车窗、车门、驾驶舱、乘客舱、发动机舱和行李舱等。车身的造型有厢型、鱼型、船型、流线型及楔型等几种,结构形式分单厢、两厢和三厢等类型。车身造型结构是车辆的形体语言,其设计好坏将直接影响到车辆的性能。

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