领克o1论坛,吉利ICON与领克01的大PK,各自都有各自的美

日期:2021-12-15 20:16:57 来源:互联网 编辑:小道 阅读人数:630

1,吉利ICON与领克01的大PK,各自都有各自的美

吉利ICON与领克01的大PK,各自都有各自的美

接上回,我验车之日,好基友瓜瓜也提了领克01,在4s店就迫不及待要和我的小康康合影,这不趁着清明假期,两人互约,要再来一个合影。

先来个GX7的合照镇楼,瓜瓜和我都是GX7的老用户,都在8年左右,并且现在GX7也还在使用中,增加领克和ICON纯粹是因为太喜欢了[色]。这是12年的时候,我们在丽水的海口草原拍的合照,具体的就不提了,GX7的论坛里已经有过了,也不建议大家去查找了,都过往了[得意]

清明节最后一天,约了好久的基友,终于都空下来了,找了个角落就开始拍拍拍(额,这三个字太容易出谐音了[汗])说实话,拍完我就后悔了,他的领克01顶配的骚红,太骚了,以至于小康康瞬间失色啊。[折磨][折磨][折磨][折磨][折磨]本来还想调下颜色,修个片,看看也只能算了,再修也修不过他的骚啊。索性全部原图送上。(显示器偏色也厉害,但这个红已经骚出边际了)

尺寸上还是很明显的,领克01比小康康长那么一点,都长在后备箱了。整体上01大气很多,也是尺寸的缘故吧,单看ICON实际上也是很大气的,这就叫没有对比就没有伤害啊。但好在有些细节上还是能PK一下啊,毕竟5万差价在那里呢[偷笑][偷笑][偷笑]

据说大鹏展翅的标准动作,那么不多说来一组,这红色还是太骚,放在一起,ICON简直了。[吓][吓]

都开启了车门,也着重看下车门上的对比,通过比对,门板内饰上ICON比领克要好一点,一个是软,另外一个是看着舒服很多。忽视ICON上的炭纤维贴纸,没贴纸更好看,但是实际使用中,你不贴试试[抓狂][抓狂][抓狂][抓狂]

领克的门板一体冲压,这个赞[强][强],ICON的还是焊接的,虽然冲压的贵,但是这个可能会逼死细节控,一体和焊接,马上就拉开档次了。唉,看不见,看不见,看不见,不见,不见,不见,见,见,见,……………………………………

我喜欢领克的这种细节上的处理,ICON反倒是应该多学学,logo太少,大街上没人认识这是啥车,看一圈也不知道,多半是要开口问才行。70%的人认为这是电动车,80%的人认为这是钢铁侠造的车,90%的人不相信她是国产车[偷笑][偷笑][偷笑][偷笑][偷笑]

最后再来个性感的屁股和大家说声拜拜,细节上,我们做了很多对比,包括使用上也互相交流了,大体上是ICON还是有很多功能是领先于领克的,整体做工上领克已经成熟,ICON还有待提高,动力上ICON轻松秒领克已经是不争的事实啊。[偷笑][偷笑][偷笑][偷笑]

2,领克01有何特点?

领克01有何特点?

近日,领克是吉利和沃尔沃合资诞生的品牌,而领克01是基于由沃尔沃汽车主导,吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的全新CMA基础模块架构打造的第一款产品。这款和沃尔沃XC40共线生产的SUV目标很明确,就是要塑造一款很国际化的城市出行工具,在国内和...

3,汽车市场秩序崩塌,领克汽车在2018年表现如何?

汽车市场秩序崩塌,领克汽车在2018年表现如何?

作为全球最大的汽车市场,中国向来是所有品牌展现实力的必争之地,但消费者的口味已不再像两三年前那样单一,在这个时代,颜值与配置你缺一不可,安全与舒适同样不可或缺,由此可见,随着消费者素质的整体提高,那种单凭一个卖点便能取得成绩的时代已经过去了,这对于一些认真制车,追求极致的品牌来说绝对是最好的时代。

如果你非要我举一个品牌的例子,那我一定要说领克,因为在他之前没有一个汽车品牌能够像领克这样集合时尚、高品质与高性价比为一体。领克能如此迅速在汽车市场站稳脚跟,靠的是领克品牌的实力,这也是领克品牌直面与豪华品牌的竞争仍底气十足的原因,但成功的得来并非轻易,所以我想为你分析一下领克能够获取成功的原因。

在这个秩序崩塌,各凭本事的时代,各个品牌在取悦消费者的方法上都有着自己的独特套路,而领克便是凭着自己强大的产品实力、独特的品牌性格,还有出彩的战略理念便在竞争激烈的国内车市当中有了自己的簇拥者,最直观的数据就足以证明领克品牌是否成功,其第一款车领克 01 上市半年销量接近 4.5 万,近两个月销量更是趋近万台,步步紧逼老牌大型车企,第二款车领克 02,截至 5 月 31 日,预售 11 天收获在线订单 1 万辆,平均不到 2 分钟订出一辆,热度指数超乎想象。

这半年时间内,领克品牌的脚步异常迅捷,呈现出的是领克品牌异军突起,步步紧逼老牌车企稳固份额的罕见局面,所以不管你承认不承认,领克已经成为高端合资品牌的典范,且开辟出一条独特的高端合资品牌发展路径。

产品才是致胜的关键

一张白纸好画图,几乎每个新品牌都宣称自己有独一无二的技术和理念,都宣称自己抓住并能解决时代的痛点和难点。但事实上,消费者们可不只是喜欢看PPT。他们更喜欢看产品。看了产品还不算,价格、售后等等,一样都不能少。

虽然领克所在的战场对于新生品牌并不友好,毕竟老牌合资品牌在几十年的时间内所布下的阵营并不是吃素的,所以在这重重封锁的战区内,想要突破防线并非易事,只能靠真刀真枪的正面”硬钢“,而基于CMA架构开发而来的领克产品矩阵,就有着绝对强悍的实力,并且领克也正是凭借着由吉利汽车与沃尔沃汽车联合研制的CMA架构突破重围,在下一方领土查下自己鲜明的旗帜。

此前的领克 01正是诞生于此平台,论坛上,消费者对这款车好评不断,认为领克 01 已成功和豪华品牌的车型产生正面竞争。其一是因为其 " 都市对立美学 " 的视觉冲击感和高端设计感让其独树一帜。其二是动力上的游刃有余让人印象深刻。其三是主动和被动安全上的不吝搭载让人深受触动。

如今,CMA 架构已成为领克的核心竞争力,将在领克新产品的陆续投放里验证强硬的产品力。

品牌战略助力领克开疆扩土

除了无可挑剔的产品实力之外,领克也还有着其它值得称道之处。

老牌豪华品牌强大在它极为致密的销售网络,他们有自己的知名度和成熟的渠道,只需要增加市场可以接受的产品就可以了。再加之老牌豪华品牌多年来的积累,等于没有后顾之忧。而新品牌呢,优势几何?

领克的到来正在慢慢改变这个局面,领克采用的三位一体渠道模式,即线上领克商城加线下领克中心、领克空间,三者间既在定位上形成差异,又在功能上形成互补,而高度透明化的销售流程和以人为本的销售理念得到了许多经销商的认可,截至目前,领克线下渠道已开业 106 家,覆盖一、二线城市和核心三线城市,2018 年内领克将完成 180 家店开业服务。

在成功树立起高端品牌形象后,领克的野心是 " 大开杀戒 " 进击国际化市场。领克于今年 3 月正式发布了品牌的欧洲战略,进军欧洲市场的首款车型计划于 2020 年上半年在欧洲市场上市销售。届时,领克的竞争对手就不再只是中国市场这些高端甚至豪华品牌了,而是工艺严苛产品高端品牌坚实的欧洲各大品牌车型。相信领克品牌会为我们带来更多颠覆传统,重塑经典的优质车型。

4,想知道,领克01的馈电问题解决了没

想知道,领克01的馈电问题解决了没

没有解决,车生产日期是6月份的,很新,目前350公里左右,7.10号提的新车耀蓝pro,7.16号中午停放,7.17号晚上就亏电,开不了。只能用车钥匙里面的手动钥匙打开。打了领克客服叫了售后。4s店到了帮忙充电启动。提车前天天泡论坛,看见不少反映亏...

5,领克01PHEV怎么样?

领克01PHEV怎么样?

搜到这个问题的朋友我猜你大概刚经历了第36次拍牌失败(不要问我怎么知道的…)。截止写下这个答案的时间为止,上海牌照价格已经快突破9万,然而就算你不在乎钱,和近20万的人一起做分母,也不是那么容易成为那条锦鲤?

好的,既然你已经决定做一名绿色出行的环保者,不如领克01 PHEV了解一下。

你们最关心的“里程焦虑”,很大程度上就看“续航里程”和“蓄电能力”:

续航里程:领克01 PHEV纯电模式下综合工况续航里程可达51km。假设从家到公司的距离大约20公里左右,那么充1次电,就可以满足当天来回通勤的需求,此过程不产生油耗。另外,在满油满电的情况下,综合工况续航里程可达992km,续航里程同级最长,理论综合油耗低至1.7升百公里。

蓄电能力:领克01 PHEV的动力电池的供应商是衡远电池。在电池电量消耗至最低后,使用领克官方智能充电桩给车辆充电,充满大约需要3.5个小时。01

PHEV的SAVE模式,可在高速路况,燃油机经济性最好工况下,打开此功能,可以保持电量或给车辆充电;到拥堵路况使用电动模式,纯电驱动,是不产生油耗的。

另外,动力方面,01

PHEV动力采用Drive-E1.5TD涡轮增压发动机搭配高效率电机,该发动机由沃尔沃主导,吉利与沃尔沃联合开发,具备强劲动力的特性,采用了中置高压缸内直喷、废气涡轮增压等技术,最大功率高达132kW(约180Ps);得益于小惯量涡轮的使用,当转速达到1000转时,涡轮即可介入;当转速达到1400转时,即可实现265N*m的最大扭矩输出。发动机性能和制动性能属于同级别领先。

安全方面,01 PHEV基于沃尔沃汽车主导、吉利汽车与沃尔沃汽车联合研发的CMA架构打造,CMA架构在安全方面继承了沃尔沃SPA平台的优良血统,是迄今为止世界上最安全的中级车模块化架构(CMA百科指路:建起来之后可加)。基于CMA架构打造的01

PHEV搭载了AEB主动刹车系统、LDW车道偏离预警系统、LKA车道保持系统、BSD盲区监测系统等诸多安全配置。此外,得益于CMA架构的优越性,01

PHEV的采用电池中置设计方案,将动力电池放置在中央通道处,在发生碰撞时,可使动力电池免受侵入,全方位保障乘员的安全。

而作为领克01一母同胞的兄弟,领克01 PHEV必然继承了家族的颜值和智力。

拿人车智能性来说, 01

PHEV已经实现了人车互联和云端互联,车主账号可以互相切换;搭载10.2英寸的中央触控屏和10.25英寸的全液晶智能仪表盘,能够实现中央触控屏、全液晶仪表盘和手机之间的三屏互动,信息交互、远程控制触手可及,通过领克app你还可以远程操控、检测你的车况。

至于外观和内饰,北欧设计,稳重中有动感、偏向驾驶座的中控设计、10.2寸大屏、真皮环保涂料运动座椅等等修饰词,我们还是直接看图吧。(图上可以直接圈出都市天际线前脸、北极之光、能量晶体尾灯、未检测到VOC等卖点)

如果你的预算在20万左右,又不想落入俗套选一辆平庸的新能源车的话,建议你领克空间/中心,体验我们的领克01

PHEV,相信它会是你的最佳选择!

6,两驱型P外观改四驱劲全过程——你们想了解的领克01的问题都有

两驱型P外观改四驱劲全过程——你们想了解的领克01的问题都有

由于上个贴子被。。。还是修改修改重新发吧一向很懒的我本不愿意码字发帖。。因为改装过程相对还是很曲折的。。而且过程也很煎熬。。。但近期有很多车友问我。。算了算了,还是整理一下吧。。也算是对改装过程留个念想吧。。本人很喜欢四驱外观,至于为啥没直接上四驱就不多说了。。但还是很想把自己的车改动成自己喜欢的模样,话不多说。。你们往下看。。温馨提示:如果不是真的很喜欢,还是不要改了,过程很曲折。。如果真的喜欢,决定开始干的话,一定要坚持下去。。虽然过程煎熬。。但是结果还是惊喜的。。当时施工过程。。简直是。。心在流血。。毕竟车不到半年就给改了。。先上成品图吧。。(其实和四驱外观没什么大的差异了)

这是之前P的图,大家能看出来哪里是需要改动的吧,只有前杠的下半部分是不一样的,再就是中网了

大的部分就是:贴黑顶、换轮毂,这些就看个人,弄不弄的都行。

这是素车的样子

换完轮毂和黑顶以后,看起来年轻了很多过程就不发了。论坛里有很多。

接下来,就是主要环节了。。但是由于施工过程中未拍照片。。所以还是直接放图看吧。。

前杠和两驱不一样的地方为:中网(可根据需要进行更换)、前杠下体(包含前杠下半部分、左右饰板、下饰板),另外,前摄像头支架貌似也有区别,但是经过改造可以安装使用,如果不放心,还是买四驱的摄像头支架吧。再就是,左右饰板需要喷漆,塑料件不带漆的。。我自己是懒得喷了,直接贴膜店贴的膜,肯定有色差,但是可以接受。。

后杠与两驱不一样的地方是:后杠下体(包含后杠下半部分、左右饰板、下饰板),左右饰板同样是不带漆的

个人还是喜欢四驱的中网。。所以也一起换了。。要换就换全套。。省的自己后悔。。

这个是前杠所需的配件了。。后杠没找到图,但是可以参考这个图。。是一样的。。

这个也是我之前P的一张图了。。这个看起来更直观吧。。

前后保险杠更换起来相对还是比较费劲的。。由于全是卡扣,拆和装的时候还是要费一些劲的。。一定要有耐心。。找专业的人士。。除非自己动手能力很强。。以下的信息一定要注意一下:1、由于四驱前杠有预留两个雷达孔位,为了美观,还是从淘宝上买两个雷达装饰孔堵一下。大小是:1号雷达。2、雾灯支架的问题,前雾灯支架没任何问题,孔位都是一样的,可以直接替换安装就行了,但是,后雾灯,四驱和两驱的支架是不一样的!!一定要注意,2驱支架和4驱的包围,只有两个可以对上螺丝孔,有一个孔无法固定,就像是三个腿,只能固定两个,除非换支架,但是,没有单独卖四驱后雾灯支架的。。我费了很长时间,都无法找到,你也可以单独买一套后雾灯总成(雾灯+支架),但是费用太贵。放弃。所以还是改造吧。。改造之后,还得用胶粘等等。。反正就是得想尽一切办法去固定。。3、acc雷达固定:虽然不是完美匹配到四驱杠上,但是还是能固定的。。问题不大。。4、其实2驱和4驱的四个门底部的装饰板也是不一样的,有条件的可以换,对我而言,觉得区别不大,就没换了,只把门板底部的装饰板贴成黑的了,好看了一些。。

后雾灯支架就是这么个东西。。

排气:两驱和四驱排气管,区别还是很大的,两驱是弯的,四驱就是如图所示,直的。。所以最直接的办法就是切割后,焊上去一个尾喉就行了。

好了,差不多就是这样了。。。仅供参考。。

本文相关词条概念解析:

领克

品牌在中国发布品牌中文名——领克,并首次发布领克品牌第一款准量产车型01。沃尔沃汽车将与领克在中国共享制造基地,按照同样的质量标准、制造工艺,同时生产沃尔沃和领克产品。得益于全球领先的设计研发优势和创新商业模式,领克开辟新路径,使产品和服务实现了与互联网时代出行需求的对接。

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