帕萨特新能源汽车的优缺点,再也不担心限行了——分享爱车帕萨特新能源的用车指南!

日期:2020-04-01 19:50:15 来源:互联网 编辑:小道 阅读人数:696

1,再也不担心限行了——分享爱车帕萨特新能源的用车指南!

再也不担心限行了——分享爱车帕萨特新能源的用车指南!

濮阳作为五线城市,也在限行中,而自己本身的工作需要每天出去,有时候办事真的很不方便,再买辆车是不太可能,自己本身资金有限,于是就考虑换个新能源的车,纯电的车虽然不限行,但是有时候续航可能满足不了我,于是混动车型就列入我的选择。经过朋友推荐就去看了帕萨特新能源,因为朋友自己开了一辆,觉得不错就推荐我去看看。那就行动起来吧,到4S店第一眼就看到帕萨特新能源的试驾车,还挺顺眼的。经过销售顾问介绍之后,试驾之后,感觉430PHEV的混合动力非常强,起步时能感觉到强烈的推背感。而且自己在市区办事可以用纯电模式,长途出行可以使用混动模式,动力强而且还省油,当即决定就是它了。

全新一代帕萨特新能源霸气的前脸

大众标下带字母[偷笑][偷笑][偷笑]

尾灯也是配备LED的,外边太脏了[汗][汗][汗]

配备LED大灯跟双飞翼LED日行灯修长的车身流畅的线条

LED大灯

LED尾灯

将近5米的车长,里面的空间是相当宽敞的

配备17寸的轮毂

8寸的显示屏,听着我喜欢的歌曲,相当惬意

搭配多种氛围灯,可以随心情进行改变

氛围灯,晚上开车打开氛围灯很有情调

自动驻车有多种驾驶模式,短途用电长途可以使用混动

多功能方向盘,

真皮座椅,不用再费心买坐垫

四门都有储物盒,可以放水杯、抽纸,非常实用

安全头枕

后排空间很宽敞,后排带有出风口跟USB接口,对于后排人员很方便

还配备PHEV的迎宾板,座椅带有记忆功能,以后不用再费心调节座椅

中控台的亮条

发动机舱

后备箱很大,能放好多东西,里面太乱了,不敢近距离拍照[汗][汗][汗]

开了这么长时间,整体下来很满意。在动力方面,起步的时候,因为是电机是先启动的,所以起步很快,变速箱是湿式的,没有很大的顿挫感。空间方面很让人满意,175的坐进去,前面还有两拳的距离。现在再也不用担心限号,纯油跑的话,很省油。

2,拥有帕萨特新能源,我觉得很值——用车感受分享!

拥有帕萨特新能源,我觉得很值——用车感受分享!

前不久给自己买了辆新能源车,帕萨特新能源,对于新能源车一直都比较喜欢。因为省,环保,其实买帕萨特新能源已经好几个月,下面告诉你,我用车怎么样。首先,新能源选择大众,看过比亚迪纯电,但觉得这台帕萨特新能源适合家用车型;在选车试驾时...

3,2019年帕萨特新能源车子召回是什么问题?

2019年帕萨特新能源车子召回是什么问题?

不可能因为这个召回的。且不说这次碰撞帕萨特成绩垫底的真实原因还没得到官方的正式回应,不管是结构还是材料原因,召回都要动到车身结构,可以说是个大手术了,相当于大修,这召回的成本可是相当之高。而且帕萨特主要栽在25%偏置碰撞,这项测试的标准确实对于家用车来说是比较严苛的,只能作参考,并没有列入法规,也就不属于质量问题,所以不会召回的。

4,帕萨特新能源提车,简单分享点小干货,希望对大家...

帕萨特新能源提车,简单分享点小干货,希望对大家...

我这次入手混动车型也是属于没办法的没办法,因本人非本市户口,参与不了选号,如果买汽油车市区进不去日常限号很麻烦,只能考虑新能源,纯电的没有考虑,原因就是长途而言还是混动优势,日常用车还是混动的更方便一些。但是关于一些选车过程我...

5,凌冽寒冬,帕萨特新能源伴我同行,谈谈自己的用车感受!

凌冽寒冬,帕萨特新能源伴我同行,谈谈自己的用车感受!

马上过年了,这段时间感觉天气一天比一天冷,什么时候能下一场雪就好了,这样就能开着我得到帕萨特新能源出去踏雪(说到这里还是有点羡慕北方人的),约上两三个好友,堆堆雪人,打打雪仗感觉好不惬意,好不欢乐。可以一直没有这个机会。今天起床看外面天气挺好的。于是乎,开着我的小帕出去兜兜风。坐在车里,阳光从车窗照进来晒在身上感觉暖洋洋的,瞬间产生一准错觉(这不是冬天,像是深秋),觉着外面也是暖和的。打开车窗,我勒个去,这寒风刺骨啊!受不了!!受不了!!!赶紧摇起车窗!!!就这样,漫无目的的来到一个看起来比较清净的小区附近。阳光晒得实在有点困了,停下车呼吸几口新鲜空气,顺便饶有兴致的给我的帕萨特混动来几张美美的照片。说起我这车,提速和动力我真的感觉很满意,车是电混的,但是动力上没有受到任何的影响而且感觉还很不错,提速比其他车都要快,跑起来也丝毫的不费力气。油耗上也明显的降低了很多,这个对以后用车很是省钱的,买车的时候没有购置税,也是很省钱的。外观其实就是我喜欢它的原因,整个前脸,车型的设计还有尾灯,确实都设计的比较年轻化,符合现在年轻人的审美。欢迎大家品鉴。

2019款帕萨特的下唇设计立体感强烈,双C与前唇的镀铬使用画龙点睛,与中网高度呼应,看起来更加宽大、精致

新款帕萨特的外观设计秉持大众家族化设计风格,但是在细节与层次上经过了大刀阔斧的重新设计,变得更加精致耐看。比如它的中网,尺寸更大,镀铬材质使用的更多,灯组的设计内部层次更加分明,与中网连接在一起,让整车的外观尺寸看起来更加宽大

车身侧面的线条变得更加流畅自然,溜背的车尾与整车轮廓线结合的相当流畅,流淌着流动的美感,同时也带来了更低的风阻系数,以及更加运动时尚的年轻外观

立体锐利的腰线设计,从车头一直延伸到车尾,贯穿了门把手,最后与后尾灯相交,将运动感完美诠释,这种立体化的设计风格也是大众车系惯用的设计手法,只不过帕萨特的车身更长,使用起来更加得心应手

引擎盖的线条设计还是能看到老款帕萨特的影子,不过与中网连接处宽厚的镀铬装饰,却是新帕萨特做出改变的地方,为车头部分做出了很好的分区作用

在新帕萨特的尾部上,镀铬材质的使用也是极具特色的,比如保险杠上下的横向镀铬饰条,以及仿排气口的镀铬装饰,既做到了与中网相互呼应,又做到了提升车辆宽大感的效果

由于车尾使用了溜背式的设计,让新帕萨特的尾部设计更加扁平化,同时加入了小尾翼的立体设计,更好的突出了运动感。新帕萨特在大众VW车标的下方加入了PASSAT的英文LOGO,更好的强调了帕萨特这款经典车型的身份。灯组的设计也更加立体精致,识别度很高。

灯组内部的LED日间行车灯,层次分明立体锐利,识别度很高。新帕萨特全息搭载的都是全LED灯源,这让整车的科技感更强,照明效果更好

动感个性的轮毂,扁平的轮胎

在新帕萨特的尾部上,镀铬材质的使用也是极具特色的,比如保险杠上下的横向镀铬饰条,以及仿排气口的镀铬装饰,既做到了与中网相互呼应,又做到了提升车辆宽大感的效果

新帕萨特的方向盘采用了三幅平底式设计,搭配质感突出的皮革材质包裹,握持感十分舒服,而转向的手感,相比老款帕萨特变得沉稳中略带轻盈,力度控制的更加舒服

全液晶仪表盘使用10.2英寸,科技感更加强烈,显示信息丰富,导航、车辆设置一应俱全,可以让驾驶者更加方便的读取车辆信息

多功能方向盘

空调控制区是典型的大众风格,三旋钮式设计,集成自动空调、双区温度显示,座椅通风电加热功能也集成在这里。新款帕萨特并没有采用触控式空调控制区,实际上我更倾向于这种经典式设计,行车中盲控比较安全方便

新帕萨特的内饰设计不再是单调的T形布局,而是采用了中控台略微向主驾驶一侧倾斜的布局方式,整体营造出更加年轻时尚的感觉。中控台加入了仿碳纤维石板和木纹装饰条,以及整车软性搪塑材质的包裹,让内饰的档次感得到了提升。真皮打孔座椅的乘坐感也是极为舒适的,填充物料充足。

空间是我最满意了,车子的空间蛮大的,开车的时候驾驶座的空间特别的大,很舒服,活动也一点都不受限制。

后排的空间充裕,乘坐感非常舒服,新帕萨特保持了对大空间的需求,用来公用仍旧合适

6,帕萨特新能源用车感受,谈谈自己的心得体会

帕萨特新能源用车感受,谈谈自己的心得体会

大家好,我是这台大众帕萨特新能源车主,当时买车的时候预算大约是25万块钱。当时一起看好了索纳塔插电混动还有蒙迪欧新能源,不过蒙迪欧新能源的后备箱比较小,而且价格也比较贵。索纳塔插电混动的同样的价格,它的配置没有这台帕萨特新能源的...

本文相关词条概念解析:

帕萨特

帕萨特(PASSAT)是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级车。帕萨特自1973年诞生,40多年来大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场,共生产销售2000余万辆。其所到之处,有口皆碑:欧洲最好汽车、英国最佳家庭汽车、葡萄牙最佳汽车、日本最佳进口车型、加拿大最佳家庭汽车、美国最佳Wagen汽车等荣誉。藉由帕萨特,应用最先进的工程技术,帕萨特轿车在动力性能、整体设计、安全概念、驾乘舒适性以及耐久、耐用性上,都已超越中档轿车的标准设计。德国大众汽车公司的工程师们将汽车设计与科技完美结合,制造出拥有优越价值的帕萨特轿车。赢得了无数消费者的喜爱。上海大众汽车有限公司在2000年将帕萨特B5投放到中国市场。在中国上市的帕萨特以的帕萨特B5轿车为原型,根据中国用户对轿车的审美观、使用要求而重新设计生产的。2005年投放市场的第五代帕萨特B6,2007年,中国版的帕萨特B6在中国一汽-大众汽车有限公司投产的称为迈腾。

延伸 · 推荐

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