思域怎样,思域怎么样?

日期:2020-03-26 10:57:37 来源:互联网 编辑:小道 阅读人数:496

1,思域怎么样?

思域怎么样?

战天斗地秒空气的思域,事实上思域一直都是本田的一款战略车型。A级车中的中坚力量。

自从本田全新一代的思域外观语言发布以来,无论思铂睿还是雅阁,全新一代车型几乎全部继承了思域的前脸和侧面的设计语言,可见思域在造型上的巨大成功。几乎是代表了本田全新一代车型的总体外观流派。不服不行。

当然,新一代思域除了手动挡之外,选配了全新CVT变速箱,这基本上是让思域往家用实用车型上靠了。毕竟CVT不怎么适应大脚油门的蛮干。当然喜欢运动和改装的玩家可以选择手动挡。

发动机部分,1.5T地球梦之前经历过机油增多事件,当然事后也召回过。这个不敢予以评价。希望召回之后现在能稳定吧。

2,新款思域怎么样

新款思域怎么样

本田思域作为老少皆宜的合资车,凭借着舒适的操控性和时尚的造型更是获得了更多消费者的青睐,价格不贵的同时拥有大量改装件也让更多的改装狂人选择来买它,并且凭借着运动的造型也俘获了大部分年轻人的心。

全新思域从外观上来看,新款的思域也得到了中心设计,该款新车的设计只能用美艳与精致累形容他,在美艳的外观下也不失霸气的脸庞,并且两侧的大灯也设计的非常犀利,加上弯刀状的日行灯装饰也是惊艳万分。本田的LOGO在熏黑格栅的装饰下格外显眼。在内饰上新款的思域也得到了凤凰涅槃般的升华,并且所有的装备也得到了更多的功能性提升,包括自适应巡航,前向碰撞缓解,车道偏离与保持辅助,和主动刹车系统等一系列的高科技安全配置,与竞争对手思域在安全性上也具备了更多优势。在动力方面新款的思域除了现在搭配的1.5T涡轮增压发动机以外,还将会采用2.0L的自然吸气发动机,在传动方面也和别的车企一样会有手动挡和自动挡。当然车辆的配置高低就不一一讲解了,不过值得一说的是该车作为年度改款车型,中置的排气造型也会是该车的辨识度得到进一步的提升,这种中置的排气口在如今的车市也是难得一见的。

3,自动挡(本田思域)性能怎么样

自动挡(本田思域)性能怎么样

真的不怎么样 在4月底扎堆上市的众多新车中,来自东风本田的思域是最没有悬念的一个,和美国市场同步的8代新车,没有“针对中国市场”做画蛇添足的二次开发;价格也早已揭密,14.78万元的起步价让竞争对手有一种说不出的滋味;名字上也没耍花招,沿用了大家耳熟能详且口碑不错的名字……一切都像一个久经沙场的高手在出招 没有什么值得期待,该来的迟早会来。这话用来形容思域真是再合适不过了。作为一款在全球累计销售1600万辆的畅销车,思域没有理由漠视中国市场。两年前,东风本田就放风说要生产这款车;一年前,扣着7代外壳的8代思域就在全国各地跑试验;3月20日,国产思域正式发布;一个月之后,我们就零距离接触了这位迟来的明星。 外观——活力、成熟、MPV倾向 论个头,思域只能算中等身材,长4500mm,宽1755mm,高1450mm,不过它的2700mm长轴距真的很诱人,无疑,它的车内纵向空间在同级别车里有相当大的优势。 让静止的车动起来。这或许是8代思域设计师灵感的原动力。这回他们做得不错!“造型没特色”这顶戴在日本车头上多年的帽子彻底甩给了上一代。思域的特色何在呢?首先当属介于四门轿车和双门轿车之间的造型:短头、短尾,前门的尺寸出奇地大。一字造型的前脸是它的另一大特色。前脸和大灯越做越大好象是流行趋势,但本田非要逆潮流而动,前脸和大灯几乎被压缩成一个细长条,不过这样倒充分营造出活力、动感等时下最热门的氛围。另一个标榜运动的地方是思域的“大脚”,16英寸的车轮几乎是这个级别的最大标配尺寸,再大就只有到运动版上去找了。 思域也有成熟、稳重的一面,它的腰线几乎与地面平行,而不象某些追求动感的车那样搞得前低后高。窗线抬高、窗口面积缩小不仅让人感觉更稳重,也实实在在增加了车厢的私密性。 但思域绝不是个靠出位的设计来吸引眼球的玩物,它首先是一部满足实用性要求的交通工具。很多新颖的设计其实都有实用的成分,比如呈大弧线形的发动机罩前端就是为提高行人的碰撞安全性而设计的,还有前部侧面的小三角窗,可以在一定程度上改善前侧方的视野,厚实的C柱不仅带来强烈的动感,更是翻滚安全性的保证。有得必有失,凸起的发动机罩从外面看不错,但从车里看则成了阻挡视野的一个障碍,至少,车头附近的情况只能靠估计。后面也有类似的问题。 紧凑型轿车的MPV倾向也是当今的一个趋势,至少本田是这样做的。这也是思域的一大特色。短头、大倾角风挡、前侧小三角窗,这些只是一些表象上的东西,更像MPV的地方在于倾斜的仪表台,相对较高的座椅以及平坦的后排地板。 内饰——不拼装备拼设计 思域真正吸引人的地方还得属内饰,出位的设计甚至可以媲美以个性见长的法国车。究竟在哪里突破了传统呢?首先是仪表,转速表取代车速表占据了最显著的位置,这也是彰显运动的车型惯用的手法,而车速表则被挤到了仪表板的上层,据说这里是视线最常光顾的地方。层次感十足的蓝色背景、醒目的白色数字、跳跃的红色指针这种配色本身就够吸引眼球的,更不用说它所体现的动感。 方向盘也是一大亮点。看起来好眼熟,没错,S2000用的也是这种款式,方向盘轮辐的镂空设计让人感到仿佛它也会呼吸。虽然厂家力推真皮方向盘,但我更喜欢入门级EXi上的那种塑胶质感。在9点一刻的位置上有两处凹陷,这不仅是为了防滑,也迫使那些开车姿势过于慵懒的人用正确的姿势握方向盘。 既然是全新设计的车,当然不能再用过去那种细长的排档杆,既显得低档也不好用。但短手柄也有问题,亚洲人的手臂可没有欧洲人那样长,如果位置不合适,5档甚至要欠身才能够到。本田的做法挺巧妙,把档座抬高,既显档次也好用。轻但是脚感很好的离合器、略带一点韧性的换档感觉、精致的手柄球头……这让人不由地有一种驾驶的冲动。 本田好象特别喜欢在手刹上做文章,还记得CR-V独特的手刹吗?思域又进了一步,把手刹手柄的下半部分做成了S形,腾出的空间则让给了中间巨大的储物盒。 思域还有一个优点:后排座位下方的地板是平的,不像常见的车子那样有一道隆起。这种设计的优点是让后排中间的乘客很舒服,但对车身刚度肯定会有削弱。 如果用常用的标准给思域打分,它的装备水平只能得7分(满分10分),它的豪华版(VTi)装备也太简单了,手动调整的座椅,前后端高度甚至不能分别调整;电动车窗只有驾驶员一侧是一键上下的。雷达、导航、DVD、蓝牙……所有这些都是可选装备,但无法在生产线上安装,只能让4S店代劳,价格真的不便宜! 现在明白了吧!强势品牌用不着在装备细节上和那些二、三线厂商斤斤计较,它卖的就是设计。喜欢高装备?那就掏钱吧!所有的东西都是原厂的,就是贵点!

4,老款思域怎么样

老款思域怎么样

思域口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑 4.3分 高于同级5.27% 优 点: 隔音效果好 47 时尚动感 34 动力充沛 26 科技感十足 21 空间够用 20 缺 点: 噪音问题 108 舒适性差 30 噪音过大 28 轮胎问题 28 油箱问题 24

5,本田思域这款车怎么样,值得买吗?

本田思域这款车怎么样,值得买吗?

思域有两个排量的动力可以选,一个是1.0T的三缸发动机,一个是1.5T的四缸发动机.建议还是买1.5T四缸的,这个发动机是本田目前比较优秀的一款小排量涡轮增压发动机,1.5T的动力榨出了177马力,一直是思域引以为豪的动力.思域这个车一直都很热门,之前很长一段时间要加价或者加装饰才能提车,而且还得等。十代思域已经上市两年多了,现在终于有一些优惠了,你说要等也没什么必要等了,十代思域还是不错的,不然也不会这么火。目前的报价跟指导价一样,不加价已经不错了,我记得去年中我去问的时候,还是要等3个月才能提到自己想要的那个配置和颜色,不过我估计是加价策略,你要说肯加价,他估计马上让你提了的。

这个车目前终端没有优惠,不加价已经不错,如果你能跟销售谈得下来的话。这个车买自动中配就可以了,15.59万那款,落地大概在18万左右。这个配置下,车子有6气囊,ESP,倒车雷达影像,定速巡航,一键启动,无钥匙进入,主驾驶电动调节座椅,LED前后灯组,自动空调,还有其他的舒适配置。这个配置水平很够用了,安全和方便都照顾到。

思域搭载的是1.5T发动机匹配CVT变速箱,这台发动机由177马力,很恐怖,动力不用担心,CVT变速箱平顺性和节油性能都不错,配上这太发动机百公里加速能够到7秒多8秒,作为一款紧凑型运动车无可挑剔了,也是十代思域一直引以为傲的一点。另外,思域的运动感也一直是这个车系主打的卖点,优秀的底盘调教在操控上让人信心十足,前后独立悬挂,舒适性也能得到保证。

另外,这款车的外观也是几乎吊打同级别的其他车,可能也有人喜欢昂克赛拉,但是昂克赛拉感觉还是小了点,特别是后排空间跟思域没得比。我还是喜欢思域多一些,感觉昂克赛拉还是有一点小器,不够精致。思域的设计运动感和攻击性更强。

6,本田思域1.8怎么样

本田思域1.8怎么样

本田思域 1. 品牌:很多车迷知道“懂车的人开本田”,而思域又是本田所有车型中最畅销的产品,问世至今,全球累计销售以突破1600万辆,占本田全球销量的三分之一,是一款名副其实的世界名车。 2. 外形:东风本田思域独特的流线型车体,令人砰然心动。当您置身车中,舒适自由的感受更带来满心欢喜。思域,从整车和前脸上看,运动韵味十足,从后面观之,又有一种别致、优雅的静态之美,动静皆宜。 3. 动力:思域动力充沛、无可争议。思域搭载全新开发的1.8Li-VTEC发动机,最大功率是103千瓦,这在1.8L排量的车型当中算是功率比较高的了,同时具有独创的可变气门正时及升程电子控制系统,相当于1.8L的发动机达到2.0L发动机的动力,却只有1.5L发动机的油耗。

本文相关词条概念解析:

思域

思域即本田思域(HondaCivic)轿车,在美国第一次石油危机期间(1990s)出现。本田思域经历了数代的改进,空间变得更大,逐渐攀升于高端市场。首发于1972年的本田思域,当初是一款2门的设计。同年的9月,本田马上推出了3门的两厢车,悬置1169cc发动机,双轮前驱,形态类似大不列颠的Mini,但是内饰和空间不错。早期的思域非常典型,只有一个基本的AM收音机、加热器、泡沫坐垫、塑料装点、两速雨刮和喷漆的铁轮毂、电镀的轮帽盖。随着时间的推移,Civic的装备也更加先进,有了空调、电动锁、自动升降窗、真皮内饰、卫星导航、六速手动变速箱等。凭借其精致小巧的设计,低廉的价格,经济省油和环保等特性,大受市场欢迎,在同级轿车雅阁,披露里,占据着前列。1995年以来一直雄踞美国紧凑型轿车销量排行榜的首位。本田思域后来推出的性能车和运动型车,特别是CivicType-R,CivicGTi和CivicSiR在国际范围内闻名遐迩。

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